Quasar 2

Wallbox Quasar 2: je auto als thuisbatterij

Update juni 2026: de Quasar 2 is in de EU nog altijd niet vrij te koop (alleen op offerte via installateurs, richtprijs €5.800–6.500 excl. installatie) en staat niet op de Belgische Synergrid C10/26-homologatielijst — legaal aansluiten kan in België dus nog niet. Wat dat in de praktijk betekent, welke auto’s er écht mee werken en wat de alternatieven zijn, lees je in onze verdieping Wallbox Quasar 2 in de praktijk. De volledige context vind je in de gids bidirectioneel laden in België en de maandelijkse marktupdate.

De Wallbox Quasar 2 is geen gewone thuislader. Het is een bidirectionele lader die stroom niet alleen naar je auto stuurt, maar ook terug kan halen. Dat concept heet Vehicle-to-Home (V2H): je elektrische auto wordt letterlijk een thuisbatterij. Met een gemiddelde EV-batterij van 60 kWh heb je genoeg opgeslagen energie om je woning meerdere dagen te voorzien.

Wallbox was een van de eerste bedrijven die bidirectioneel laden betaalbaar maakte voor consumenten. De eerste Quasar verscheen in 2020, maar was beperkt tot CHAdeMO-aansluiting (vooral Nissan Leaf). De Quasar 2 gebruikt de Europese CCS2-standaard, waardoor hij compatibel is met een veel bredere selectie auto’s.

Technische specificaties in detail

Bidirectioneel laden: hoe werkt het?

De Quasar 2 kan 11,5 kW leveren aan je auto (laden) en 11,5 kW teruglevereren aan je woning (ontladen). Dat laatste is het innovatieve aspect. De lader bevat een ingebouwde omvormer die de DC-stroom uit je autobatterij omzet naar AC-stroom die je huishoudelijke apparaten kunnen gebruiken.

In de praktijk werkt het als volgt:

1. Overdag laden je zonnepanelen je auto op via de Quasar 2
2. ‘s Avonds levert de Quasar 2 die opgeslagen zonne-energie terug aan je woning
3. ‘s Nachts laadt de Quasar 2 je auto weer op aan goedkoop nachttarief

Het resultaat: je gebruikt nauwelijks stroom van het net op dure momenten. Met een dynamisch energiecontract zijn de besparingen potentieel enorm.

CCS2-connector en compatibiliteit

De Quasar 2 gebruikt een CCS2-connector (Combined Charging System). Dit is dezelfde stekker die je auto gebruikt voor DC-snelladen. Niet elke EV ondersteunt echter bidirectioneel laden via CCS — sterker nog: de lijst met modellen waarvoor Wallbox de combinatie effectief vrijgaf is anno juni 2026 kort:

• Kia EV9 — commercieel ondersteund in de VS sinds 2025 (de eerste thuisinstallaties draaien in Californië)
• Cupra Born 77 kWh — EU-pilootprojecten sinds 2023

Hyundai/Kia E-GMP-modellen en andere CCS-EV’s zijn hardware-kandidaten, maar zonder vrijgave door fabrikant én Wallbox werkt het bidirectionele deel niet. VW ID-modellen, Tesla’s, Polestars en de meeste Renaults kunnen er niet bidirectioneel mee — VW kiest zijn eigen DC-route en Renault werkt met AC via de Mobilize PowerBox. Welke auto wat ondersteunt, houden we bij in onze compatibiliteitsmatrix.

Belangrijk: check voor aankoop altijd of jouw specifiek automodel bidirectioneel laden met déze lader ondersteunt. De technologie evolueert snel.

Bouwkwaliteit en installatie

De Quasar 2 is met 704 x 338 x 127 mm en 20 kg een fors en zwaar apparaat — aanzienlijk groter dan een standaard wallbox. Dat is logisch: het apparaat bevat een volledige DC-AC omvormer en levert tot 48A. De IP54-rating is standaard voor buitengebruik onder een afdak.

De installatie is complexer dan bij een gewone wallbox. De Quasar 2 moet correct worden aangesloten op je verdeelkast, met specifieke beveiligingen voor de bidirectionele stroomrichting. Dit vereist een gespecialiseerde elektricien die ervaring heeft met bidirectionele systemen.

In België is een AREI-keuring verplicht, en het is aan te raden om vooraf met het keuringsorganisme te overleggen over de specifieke eisen voor bidirectionele installaties.

Slimme functies: energie-optimalisatie

De myWallbox-app biedt voor de Quasar 2 een uitgebreid energiemanagement:

• Solar-optimalisatie — laad je auto met PV-overschot, lever ‘s avonds terug
• Piekschaving — gebruik je autobatterij om pieken in je huishoudverbruik af te vlakken
• Tijdsgebonden laden/ontladen — stel schema’s in op basis van je energietarief
• Noodstroomfunctie — bij stroomuitval levert je auto stroom aan essentiële apparaten
• Energiedashboard — realtime overzicht van productie, verbruik, laden en ontladen

De software is waar de Quasar 2 echt schittert. Het systeem leert je verbruikspatronen kennen en optimaliseert automatisch wanneer het laadt en ontlaadt. In combinatie met een dynamisch energiecontract (bv. via Tibber of Frank Energie) kan de Quasar 2 automatisch laden wanneer stroom goedkoop is en ontladen wanneer stroom duur is.

Vehicle-to-Home: de financiële case

Laten we de besparingen even doorrekenen voor een typisch Belgisch gezin:

• Gemiddeld jaarverbruik: 3.500 kWh
• Zonnepanelen: 6 kWp, productie circa 5.400 kWh/jaar
• Zonder V2H: je injecteert overdag overschot in het net tegen 3-5 cent/kWh en koopt ‘s avonds terug aan 25-35 cent/kWh
• Met V2H: je slaat overdag het overschot op in je auto en gebruikt het ‘s avonds zelf

De besparing bedraagt al snel 300-600 euro per jaar, afhankelijk van je verbruikspatroon en energiecontract. Dat betekent dat de Quasar 2 zichzelf in 6-10 jaar terugverdient — en dat is zonder rekening te houden met stijgende energieprijzen of toekomstige V2G-vergoedingen.

Vehicle-to-Grid: de toekomst

V2G (Vehicle-to-Grid) gaat nog een stap verder dan V2H: je auto levert niet alleen stroom aan je woning, maar ook terug aan het elektriciteitsnet. Netbeheerders in België (Fluvius) en Europa werken aan regelgeving en vergoedingsmodellen voor V2G. De Quasar 2 is V2G-ready — zodra de regelgeving het toelaat en je energieleverancier het ondersteunt, kan je auto geld verdienen door netbalancering.

Vergelijking met alternatieven

Wallbox Quasar 2 vs. thuisbatterij

Een thuisbatterij (bv. BYD HVS 10 kWh) kost circa 5.000-7.000 euro en biedt 10 kWh opslagcapaciteit. Je EV-batterij biedt 40-100 kWh — vele malen meer — en je hebt hem toch al gekocht. De Quasar 2 is dus potentieel een veel goedkopere manier om thuisopslag te realiseren.

Wallbox Quasar 2 vs. Wallbox Pulsar Max

De Pulsar Max is een uitstekende unidirectionele lader voor een fractie van de prijs. Als je geen interesse hebt in V2H en gewoon een goede thuislader wilt, is de Pulsar Max de logische keuze. De Quasar 2 is voor early adopters die de toekomst van energiebeheer willen omarmen.

Wallbox Quasar 2 vs. Fronius Wattpilot Home

De Fronius Wattpilot Home biedt uitstekende solar-integratie maar is unidirectioneel. Je laadt je auto met zonne-energie, maar kunt de energie niet teruglevereren. De Quasar 2 voegt die cruciale tweede richting toe.

Verdict: voor wie is de Wallbox Quasar 2?

De Wallbox Quasar 2 is een toekomstgerichte investering voor EV-rijders die het maximale willen halen uit hun autobatterij. Het past goed bij wie zonnepanelen heeft, een compatibel voertuig rijdt en bereid is om in de voorhoede van energietechnologie te staan.

De hoge prijs en de beperkte autocompatibiliteit zijn reële drempels in 2026. Maar de technologie evolueert snel: meer automodellen worden compatibel, de regelgeving voor V2G wordt duidelijker, en de besparingen op energiekosten compenseren de investering op termijn.

Onze aanbeveling: als je een compatibele auto hebt, zonnepanelen op je dak en een langetermijnvisie op energiebeheer, dan is de Quasar 2 een van de spannendste producten op de markt. Wie liever wacht tot de technologie breder ondersteund wordt, doet er goed aan de ontwikkelingen te volgen — bidirectioneel laden wordt de standaard van de toekomst.

Verder in ons dossier bidirectioneel laden

De Quasar 2 is de bekendste naam in een snel bewegende markt. Alles wat je verder moet weten:

• Wallbox Quasar 2 in de praktijk — homologatiestatus, échte prijzen en wie hem nu wel/niet moet overwegen (juni 2026)
• Bidirectioneel laden in België: de complete gids — V2L, V2H en V2G uitgelegd, met de Belgische regels
• Stand van bidirectioneel laden — maandelijkse marktupdate: wat is er koopbaar, welke diensten draaien
• Je auto als thuisbatterij in België — de eerlijke rekensom: wat levert V2H hier echt op
• Welke auto ondersteunt bidirectioneel laden? — de compatibiliteitsmatrix
• Beste bidirectionele thuislader 2026 — de Quasar 2 naast zijn concurrenten

Alternatieven vandaag:

• Zaptec Go 2 review — V2G-ready AC-wallbox die je vandaag wél kunt kopen (€739), met MID-meter voor salariswagens.
• Wallbox Copper SB — unidirectioneel alternatief van hetzelfde merk.

Koopgids: lees onze gids over thuisladen met zonnepanelen voor achtergrond bij je aankoopbeslissing.