#1 Score 9/10
Wallbox Pulsar Pro
€900 – €1.100 · 22 kW · 3-fase
- ✓ Past in budget (€1000 ≤ €1200)
- ✓ Benut je 3-fase-aansluiting (22 kW)
- ✓ Solar-compatibel (overschot-laden)
Citroën ë-C4 laden
Alles wat je als Belgische eigenaar moet weten: laadtijd, thuislader-keuze, kost per jaar, winterverbruik.
Batterij 51 kWh netto AC 11 kW (3-fase) DC piek 100 kW Verbruik 15.2 kWh/100km Vanaf €36.900
Laadtijd Citroën ë-C4
Pre-berekend met onze niet-lineaire DC-curve en 10% AC / 5% DC laadverliezen. Thuistarief €0.36/kWh, publieke snellader €0.79/kWh.
| Scenario | AC 1-fase (7,4 kW) | AC 3-fase (11 kW) | DC snellader |
|---|---|---|---|
| 10 → 80% | 5 u 22 min €14.14 · 35.7 kWh | 3 u 30 min €14.14 · 35.7 kWh | 28 min €29.61 · gem 76.5 kW |
| 20 → 80% | 4 u 36 min €12.12 · 30.6 kWh | 3 u €12.12 · 30.6 kWh | 24 min €25.38 · gem 76.5 kW |
| 10 → 100% | 6 u 54 min €18.18 · 45.9 kWh | 4 u 30 min €18.18 · 45.9 kWh | 50 min €38.07 · gem 55.1 kW |
Winter-impact: reken in januari/februari op ~19.0 kWh/100km (+25% t.o.v. WLTP 15.2). Dat betekent ~20% kortere werkelijke actieradius en dus vaker laden.
Top-3 thuisladers voor je Citroën ë-C4
Aanbeveling op basis van: 3-fase-aansluiting, ±45 km/dag, zonnepanelen gepland, dynamisch tarief gewenst, vaste installatie, budget €1.200. Pas aan naar jouw situatie →
#2 Score 8.8/10
Zaptec Go 2
€700 – €900 · 22 kW · 3-fase
- ✓ Past in budget (€800 ≤ €1200)
- ✓ Benut je 3-fase-aansluiting (22 kW)
- ✓ Solar-compatibel (overschot-laden)
#3 Score 8.6/10
Smappee EV Wall
€900 – €1.200 · 22 kW · 3-fase
- ✓ Past in budget (€1050 ≤ €1200)
- ✓ Benut je 3-fase-aansluiting (22 kW)
- ✓ Solar-compatibel (overschot-laden)
"Bekijk prijs" zijn affiliate-links — koop je via onze partner, dan ontvangen wij een kleine commissie zonder extra kost voor jou. Dit beïnvloedt onze scores niet. Meer info.
Veelgestelde vragen
Hoe lang laadt een Citroën ë-C4 thuis? ▾
Met een 1-fase wallbox (max 7.4 kW) gaat 20→80% ongeveer 4 u 36 min. Met een 3-fase wallbox (max 11 kW): 3 u. Volledig opladen duurt bij 1-fase typisch een nacht.
Heb ik 1-fase of 3-fase thuis nodig? ▾
De Citroën ë-C4 laadt AC tot 11 kW op 3-fase. Heb je enkel 1-fase? Dan is 7,4 kW je plafond — nog steeds ruim genoeg voor 95% van de Belgische pendelaars. 3-fase is zinvol vanaf ~250 km/dag of bij meerdere EV's.
Wat is het werkelijke snellaadvermogen van de ë-C4? ▾
Piek 100 kW. Piek 100 kW, 20-80% in ca. 30 min. Identieke techniek als Peugeot e-208/e-2008. Voorverwarmen van de accu via de route-planner zorgt voor de hoogste pieken.
Thuis laden vs publieke snellader: wat kost het? ▾
Aan thuistarief (€0.36/kWh) kost 10→80% ongeveer €14.14. Aan een publieke DC-snellader (€0.79/kWh): €29.61. Thuis laden is ~54% goedkoper.
Heeft de ë-C4 een warmtepomp? ▾
Warmtepomp is optioneel — zeker aanvinken als je veel korte winterritten doet. Winter-verbruik ligt zonder warmtepomp ~25% hoger.
Komt deze auto in aanmerking voor bedrijfswagen? ▾
Ja, de Citroën ë-C4 staat doorgaans op de fleet-lijsten. Fiscale aftrek 100% tot 31/12/2026 (volledig elektrisch). Vraag je leasing-maatschappij om de exacte TCO inclusief thuislader-vergoeding.
Bron specificaties: https://www.citroen.be/nl/modellen/c4/elektrische-c4.html — laatst geverifieerd 2026-04-13.
Opmerking: Comfortabele crossover met Citroën Advanced Comfort-vering. ë-C4 X (sedan) ook leverbaar.
Prijs-vanaf is indicatief en kan afwijken van actuele fabrikant-configurator. Controleer bij de dealer voor je beslissing.