Korte samenvatting
- 📅 Sinds 1 april 2026 wordt het opgebouwde saldo van je terugdraaiende teller niet meer automatisch gecompenseerd bij de overstap naar een digitale meter (Fluvius).
- ✅ Niet "iedereen verliest zijn teller": je houdt je analoge teller tot je effectief overstapt; het saldo-verhaal speelt pas op dat moment. Pre-2021-installaties houden een compensatie via de retroactieve investeringspremie.
- 💸 Teruglevering is bijna niets meer waard: injectie ±4 à 8 c€/kWh (variabel, juni 2026), terwijl afname je ±€0,35/kWh kost. Zelfverbruik is 5 à 8× waardevoller.
- 🔋 Beste zet: laad je overschot in je auto — je grootste batterij. Een solar-bewuste lader doet het automatisch.
Wat verandert er precies sinds 1 april 2026?
Even scherpstellen, want hierover circuleert veel verwarring. Het gaat niet over "iedereen verliest plots zijn terugdraaiende teller". Het gaat over wat er gebeurt met het opgebouwde saldo op het moment dat je een digitale meter krijgt:
- Tot en met 31 maart 2026: plaatste Fluvius je digitale meter, dan werd het saldo van je terugdraaiende teller automatisch gecompenseerd. Je opgespaarde overschot ging niet verloren — je kreeg er nog de waarde voor.
- Sinds 1 april 2026: die automatische compensatie is weg. Je saldo wordt enkel nog administratief overgedragen via aangepaste beginstanden, die op je volgende afrekening verschijnen. De oude, gunstige verrekening van dat overschot krijg je niet meer.
Vertaald naar de praktijk: overschot dat je "op de teller" laat opbouwen in de hoop het later te verzilveren, is die strategie kwijt. Wie nog een terugdraaiende teller heeft, verzilvert zijn zon dus het best nu, door ze zelf te verbruiken — niet door ze op te potten tot de overstap.
"Verlies ik dan mijn terugdraaiende teller?" — wie houdt wat
De nuance is belangrijk:
- Heb je nog een analoge terugdraaiende teller? Die blijft draaien tot je effectief een digitale meter krijgt. Je verliest niets "van vandaag op morgen" — maar hou er rekening mee dat het saldo bij de overstap niet meer wordt gecompenseerd.
- Plaatste je zonnepanelen tussen 2006 en eind 2020? Dan behoud je via de retroactieve investeringspremie een compensatie voor het verlies van het terugdraaiende-tellervoordeel, voor de resterende jaren van je 15-jaargarantie.
- Heb je al een digitale meter? Dan leef je sowieso in de nieuwe wereld: aparte registers voor afname en injectie, en een lage injectievergoeding voor wat je teruglevert.
In álle gevallen wijst de logica dezelfde kant op: stroom teruggeven aan het net loont nauwelijks nog. Wat wél loont, is die stroom zelf gebruiken.
Waarom je overschot aan het net bijna niets meer opbrengt
De cijfers maken het pijnlijk duidelijk. Met een digitale meter krijg je een injectievergoeding voor wat je teruglevert — maar die is laag en sterk afhankelijk van je contract:
- Injectie: medio 2026 ongeveer 0,3 tot 9 c€/kWh, met variabele contracten typisch rond 4 à 8 c€/kWh (Selectra/VREG, juni 2026).
- Afname: een kWh die je van het net haalt kost je all-in al snel ±€0,35/kWh (energie + nettarieven + heffingen + btw).
Een teruggeleverde kWh brengt dus grofweg vijf tot acht keer minder op dan een zelf-verbruikte kWh je bespaart. Elke kWh zon die je niet teruglevert maar zelf gebruikt, is in feite een afname van €0,35 die je vermijdt. Zelfverbruik is king — en een EV is veruit de grootste verbruiker die je op zonne-uren kunt laten draaien.
De oplossing: laad je overschot in je auto
Een gemiddelde EV-batterij is 40 tot 80 kWh groot — vier tot acht keer een doorsnee vaste thuisbatterij van ±10 kWh, en je hebt ze al op de oprit staan. Door je zonne-overschot rechtstreeks in de auto te laden in plaats van het terug te geven, verhoog je je zelfverbruik fors en haal je het meeste rendement uit je panelen.
Het principe is simpel: een slimme lader meet hoeveel overschot je op elk moment hebt en stemt het laadvermogen daarop af. Schuift er een wolk voor de zon, dan zakt het laadvermogen mee; komt de zon terug, dan versnelt het laden. Zo gaat er zo weinig mogelijk naar het net tegen die magere injectievergoeding.
Eén voorwaarde: de auto moet overdag thuisstaan als de zon schijnt. Bij thuiswerkers of een tweede gezinswagen is dat vaak het geval. Staat je auto doordeweeks weg, combineer dan met een goedkoop nacht- of dynamisch tarief: zon overdag, goedkope daluren 's nachts.
Rijd je een elektrische bedrijfswagen? Dan kan dit dubbel renderen: je laadt op je eigen zon (kost je nauwelijks iets) én je werkgever mag de geladen kWh terugbetalen aan het CREG-tarief. Lees hoe dat werkt in onze gids over bedrijfswagen thuis laden.
Welke laders laden automatisch op zonne-overschot?
Niet elke wallbox kan overschot-laden. Je hebt er één nodig die je netto net-stroom meet (via een CT-klem of energiemeter) en het laadvermogen daarop regelt. De drie hieronder doen dat elk op hun manier — voor de volledige afweging zie onze vergelijking beste wallbox voor zonnepanelen.
