Laadkabel over het voetpad: wat mag in jouw gemeente?

Het kader: wegcode + gemeentelijk politiereglement

Er bestaat geen nationale of Vlaamse regel die zegt "een laadkabel over het voetpad mag (niet)". Wat er wél is:

• De wegcode verbiedt hinder. De VVSG-leidraad "(Geen) laadkabel over trottoir" (19/09/2022) is er duidelijk over: het is in principe verboden om hinder te veroorzaken voor andere weggebruikers (wegcode art. 7.2 en 7.3). Een kabel — of een zelf aangelegde kabelgoot — over het voetpad is daarmee juridisch niet gedekt.
• Toelaten kan alleen lokaal. Een gemeente die privaat laden op openbaar domein wil toelaten, moet dat vastleggen in een gemeentelijk politiereglement. Het is een zuiver lokale bevoegdheid — vandaar dat het antwoord per gemeente verschilt.
• De motieven van gemeenten die weigeren: struikelgevaar, aansprakelijkheid bij ongevallen, en het feit dat een privé-kabel in de praktijk een publieke parkeerplaats privatiseert.

De regels per gemeente

Onderstaande tabel bevat uitsluitend gemeenten waarvoor wij de uitslag op een officiële bron konden verifiëren — met bron en datum per rij. De tabel groeit: staat jouw gemeente er nog niet in, zie de FAQ onderaan.

De VVSG-rijen dateren van de leidraad van 19/09/2022 — gemeentebesluiten kunnen sindsdien gewijzigd zijn. "Geen eigen bepaling gevonden" betekent: op de genoemde datum niets gevonden via de officiële gemeentelijke website, zoekfunctie, sitemap en de gepubliceerde politiereglementen — het betekent níét dat het er mag.

"Geen bepaling gevonden" — wat betekent dat voor jou?

In de helft van de onderzochte gemeenten (Mol, Genk, Leuven, Tessenderlo-Ham, Aarschot, Westerlo, Geel) vonden we geen enkel laadkabel-reglement — geen verbod, maar ook geen toelating. Praktisch betekent dat:

1. Je valt terug op de wegcode, en die dekt een kabel over het voetpad niet. Wie toch een kabel legt, doet dat op eigen risico — zeker qua aansprakelijkheid als iemand erover struikelt.
2. Vraag het schriftelijk na bij de dienst mobiliteit of openbaar domein van je gemeente vóór je investeert in een wallbox aan de gevel of een kabelgoot. Sommige gemeenten (zoals Genk) hebben wél een algemene vergunningsplicht voor elke privatieve inname van de openbare ruimte — daar kan een kabelgoot onder vallen.
3. Overweeg het alternatief: een publieke laadpaal aanvragen (zie hieronder) is de juridisch waterdichte route.

Het alternatief: een publieke laadpaal aanvragen

Kun je niet op eigen terrein laden, dan kun je via het Vlaamse portaal een publieke laadpaal in je buurt aanvragen. De voorwaarden op vlaanderen.be: je rijdt volledig elektrisch, je kunt niet op eigen terrein laden, en er is nog geen laadpunt binnen 250 meter. De aanvraag wordt binnen 40 kalenderdagen beoordeeld. Zo krijg je een reglementaire laadoplossing op wandelafstand — zonder kabel over het voetpad; de actuele modaliteiten staan op de aanvraagpagina van vlaanderen.be.

Andere praktische routes zonder eigen oprit: laden op het werk, bij supermarkten of parkings met laadpunten, of een afspraak met een buur die wél een oprit heeft. Huur je je woning, lees dan zeker ook onze gids voor huurders; woon je in een appartement met parking, dan is er zelfs een wettelijk recht op een laadpunt.

Veelgestelde vragen

Mag ik mijn laadkabel over het voetpad leggen om mijn auto te laden?

In principe niet. De wegcode (art. 7.2 en 7.3) verbiedt het om het verkeer te hinderen of te belemmeren, en een kabel over het voetpad valt daaronder. Een gemeente die privaat laden op openbaar domein wil toelaten, moet dat vastleggen in een gemeentelijk politiereglement — het is een zuiver lokale bevoegdheid. Alleen waar zo’n reglement bestaat (zoals in Brugge, onder strikte voorwaarden) ben je gedekt. In gemeenten met een expliciet verbod sta je fout — Gent waarschuwt bijvoorbeeld dat het een eigenhandig aangelegde kabelgoot laat verwijderen en het voetpad herstelt op kosten van de veroorzaker.

Wat is een kabelgoot of laadmat precies?

Een kabelgoot(tegel) is een in of op het voetpad aangebrachte goot waarin de laadkabel verzonken ligt; een laadmat of kabelmat is een rubberen drempel die je over de kabel legt. Beide verminderen struikelgevaar, maar ze maken de kabel niet automatisch legaal: Gent verbiedt bijvoorbeeld ook kabelgoten in het voetpad expliciet, terwijl Brugge het laden net toelaat op voorwaarde dat je een laadmat gebruikt. Wat mag, bepaalt dus je gemeente — niet het hulpmiddel.

Mijn gemeente heeft geen reglement — mag het dan?

Nee, "geen reglement" is niet hetzelfde als toestemming. Zonder lokale toelating val je terug op de wegcode, en die dekt een kabel over het voetpad niet. Wil je zekerheid, vraag het dan schriftelijk na bij je gemeente (dienst mobiliteit of openbaar domein) vóór je investeert in een kabelgoot of wallbox aan de gevel.

Wat riskeer ik als ik het toch doe?

Dat verschilt per gemeente en wij vonden geen officiële bron die één algemene boetecategorie aan deze situatie koppelt. Wel concreet gedocumenteerd: Gent waarschuwt dat je aansprakelijk gesteld kan worden voor ongevallen over de kabel, en dat de stad een eigenhandig aangelegde kabelgoot laat verwijderen en het voetpad herstelt op kosten van de veroorzaker. Aansprakelijkheid bij een valpartij is sowieso overal een reëel risico.

Wat zijn de alternatieven als ik geen oprit heb?

De belangrijkste route is een publieke laadpaal in je buurt aanvragen via het Vlaamse aanvraagportaal: dat kan als je volledig elektrisch rijdt, niet op eigen terrein kunt laden en er geen laadpunt binnen 250 meter is; de aanvraag wordt binnen 40 kalenderdagen beoordeeld. Daarnaast zijn laden op het werk, bij supermarkten of via een gedeelde oprit met de buren praktische opties. Huur je een woning, lees dan ook onze gids voor huurders.

Gerelateerd

• Thuislader voor huurders — wat kan je zonder eigendom?
• Laadpaal in je appartement (VME) — recht, procedure & kosten
• Thuislader installeren — kosten, AREI en stappen
• Laadpaalkleven: wat mag aan een publieke laadpaal?

Bronnen

• VVSG — Leidraad "(Geen) laadkabel over trottoir" (19/09/2022; wegcode-kader, gemeentelijke bevoegdheid, voorbeelden Antwerpen/Mortsel/Mechelen/Kortrijk/Brugge): vvsg.be
• Stad Gent — Laadpalen in Gent, "Kan ik privaat laden op straat?" (geraadpleegd 29/07/2026): stad.gent
• Stad Hasselt — Elektrische voertuigen, FAQ laadkabel/kabelgoot (pagina bijgewerkt 27/07/2026, geraadpleegd 29/07/2026): hasselt.be
• Stad Genk — GAS- en politieverordeningen (o.a. Politieverordening Openbare Overlast, GR 17/12/2025; geraadpleegd 29/07/2026): genk.be
• Stad Leuven — Politiereglement (geraadpleegd 29/07/2026): leuven.be
• Gemeente Tessenderlo-Ham — GAS-codex en politieverordening privatieve ingebruikname openbaar domein (GR 30/05/2023; geraadpleegd 29/07/2026): tessenderlo-ham.be
• Stad Aarschot — Algemeen politiereglement (gecoördineerde versie maart 2025; geraadpleegd 29/07/2026): aarschot.be
• Gemeente Westerlo — Politiereglement wegverkeer en politiecodex (geraadpleegd 29/07/2026): westerlo.be
• Stad Geel — Politiecodex politiezone Geel-Laakdal-Meerhout (geraadpleegd 29/07/2026): geel.be
• Gemeente Mol — eigen onderzoek gemeentelijke website (28/07/2026), zie ook onze gids laadpaal installeren in Mol
• Vlaanderen.be — Publieke laadpaal aanvragen (voorwaarden, 250 m, 40 kalenderdagen; geraadpleegd 28/07/2026): vlaanderen.be

Laatst geverifieerd: 29 juli 2026. Dit artikel is informatief en geen juridisch advies — gemeentelijke reglementen wijzigen regelmatig; check bij twijfel altijd bij je eigen gemeente. Ontbreekt jouw gemeente of is een reglement gewijzigd? Meld het via de contactpagina — we breiden de tabel uit en corrigeren binnen 7 werkdagen.